新建铁路成都至达州至万州铁路是全国“八纵八横”高速铁路主通道之沿江通道的重要组成部分,是四川东出到达北京和上海最重要的一条高标准客运通道。该项目是国家2020年重点推进的铁路基础建设项目,已纳入四川省《2020全省重点项目名单(新开工)》,预计6月份开工建设。
项目线路走向及工程内容
新建成都至达州至万州铁路线路主要位于四川省、重庆市境内。线路西起成都市,向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市,终至重庆市万州区。
本项目正线设计速度350km/h,新建正线线路长度435.76km(四川省393.54km,重庆市42.22km),配套建设引入成都枢纽、遂宁地区、南充地区、达州地区、万州地区和接入资阳北站等工程。全线新建车站6座(乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南),利用既有站4座(资阳北、遂宁、南充北、万州北)。
3月25日,中国铁路经济规划研究院发布了《新建成都至达州至万州高速铁路乐至站等8站建筑概念设计方案征集信息公告》,各车站建筑规模初步确定。
根据《公告》,8个车站的建筑规模分别为:
乐至站5台12线,建筑面积5000平方米;
遂宁站2台4线,建筑面积8000平方米;
蓬溪南站设2台4线,建筑面积4000平方米;
南充北站4台8线,建筑面积8000平方米;
营山西站2台4线,建筑面积4000平方米;
渠县北站2台4线,建筑面积4000平方米;
达州南站6台15线,建筑面积8000平方米;
开江南站2台4线,建筑面积4000平方米。