贵州瓮马铁路建设再迎重要节点——4月7日开始,该条铁路正式启动静态验收,预计今年上半年通车运营。
瓮马铁路是采用PPP模式(即政府和社会资本合作)建设的贵州首条自建自营地方铁路,全长73公里,设计时速120公里,总投资近50亿元。据了解,瓮马铁路南与沪昆铁路福泉站连接,经过福泉市、龙昌镇、牛场镇、平定营镇,北止于瓮安经济开发区,线路正线长约71公里,设4个火车站,为地方货运铁路,建设等级为国铁II级,估算总投资49.29亿元人民币。瓮马铁路瓮安境内全长27.9公里,路基15段全长9139米;桥梁12座,隧道12座,涵洞40座,框架桥3座,房建26615.2平方米。
铁路轨道已经铺好
据技术人员介绍,静态验收是指新建铁路线在不跑列车的静态状况下,验收单位使用专业工具和仪器,对线路各系统的施工质量、施工工艺和设备性能等开展全面精细的验收检查,确认工程是否按设计完成、质量是否合格,系统设备是否已安装并调试完毕等。静态验收包括专业现场验收和静态综合系统验收。
静态验收结束后,瓮马铁路将开展动态验收(即联调联试)、初步验收和安全评估等环节工作,为按期通车运营奠定坚实基础。
铺架后的瓮马铁路与瓮马高速公路双龙相汇
瓮马铁路投运后,对于完善贵州黔南铁路网布局、有效降低沿线瓮福集团、山东金正大、深圳芭田、川恒化工股份等大型货企运输成本、助力沿线脱贫攻坚、促进地区经济社会发展将发挥重要作用。
据了解,待二期项目——瓮马铁路南北延伸线建成后,瓮马铁路全长将达210公里,总投资约154亿元,届时将连通遵义、瓮安、福泉和都匀等地。
瓮马铁路及其南北延伸线均按国铁II级单线电气化铁路标准建设,设计时速均为120公里。
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